Ha le akarod csavarni a kerékcsavart, de ez semmiképpen sem nyújt önmagát - ne vigye túl. Talán közelebbről kell megvizsgálnia. Gyakran nem lehet lecsavarozni a csavart az autó kerekéből, mivel a fején lévő összes oldal egyszerűen „átlapolódik”. Ebben az esetben a "kezelés" csak radikális - fúrni!
Hogyan kell fúrni egy csavart
Az autó kerékcsavarjainak leggyakrabban egy kis mélyedése van a fej belsejében, így nem lesz nehéz megtalálni a központot. Fúrás előtt azonban először meg kell mérnie a távolságot a csavar kúpjától a kupak széléig. Ehhez távolítsa el a csavart ugyanazon vagy egy másik kerékről, és mérje meg a féknyereg mélységét.
Ha például a kúp széle és a csavar kupakja széle közötti távolság 20-22 mm, akkor pontosan olyan mélyen kell fúrni egy lyukat. A fúrót olyan átmérővel kell megválasztani, hogy szabadon beléphessen a csavar kupakjának mélyedésébe (általában 10 mm).
Ezután fúrja ki a kapott lyukat egy nagyobb átmérőjű fúróval (vagyis ha 10 mm-es fúrót vett fel, akkor második alkalommal 12 mm-es fúróval kell fúrnia). Ezután vékony, 6-8 mm-es fúróval körülbelül 5 mm-rel kell a csavar "testébe" beledugni.
Az utolsó szakaszban kalapáccsal és vésővel el kell szakítani a csavar fejét. Mivel a 12 mm-es fúróval történő fúrás után a fal vékony lett, ezért általában néhány ütéssel elegendő a kalap elrepüléséhez. Ezután csak a torx fejét kell a kalapáccsal ellátott lyukba ütni és csavarni.
Ez a módszer nagyon egyszerű és hatékony, és különösen segít abban az esetben, ha sürgősen el kell mennie valahova, és nincs idő elrontani a garázsban. Nézze meg, hogyan történik ez a gyakorlatban.
