A bozótvágó sebességváltóját szerelje le teljesen a kopás és a zsír eltávolítása érdekében

Hogyan kenjük meg a motokosa sebességváltó javítását? Bármi legyen is a motokosa márkájával, a motor után a második legfontosabb elem a sebességváltó, amely két spirális fogaskerékből áll, amelyek közül a kisebb a hajtómű, annál nagyobb a hajtómű.

Sebességváltó és kenés

A csapágyakban forgó fogaskerekek két szimmetrikus félből álló, csavarokkal összehúzott házban vannak elhelyezve. A hajtómű fordulatot kap a motortól a rúd mentén, amely résekkel (általában 7 vagy 9) végződik, a meghajtott fogaskerék tovább továbbítja a forgást az orsóra, amely a munkadarab rögzítésére szolgál - egy dob horgászvezetékkel, kábelek vagy vágókorong.
Az orsóoldalon lévő fogaskerékcsapágyak olajtömítéssel vannak lezárva, amely megvédi a csapágyakat és az azokban levő kenést a szennyeződéstől. A feltöltéshez egy csavart kell felszerelni a házon, a csavarozással, amelyhez zsírt adhat a szerszám használata közben.
A motokosa sebességváltó fogaskerekeinek rendszeres kenése olyan fontos, hogy erről külön kell beszélni. Ha kizárja a vágókoronggal végzett munkát, amikor egy kőhez vagy járdaszegélyhez ragaszkodik, és egy közelgő ütköző impulzust küld a sebességváltóhoz, ami a meghajtott fogas fogainak eltöréséhez vezet, amelyek alkatrészei fokozatosan elrontják a teljes kapcsolást, a kenés késleltetheti ennek a fontos egységnek a javítását és több élettartamot meghosszabbíthat. időben.

A sebességváltó leszerelése a zsír és kopó részecskék ellenőrzése és cseréje céljából

Ehhez válassza le a házat és a rudat a tengely belsejében a sebességváltóról. Távolítjuk el a munkadarabot az orsótól és megmossuk a hajtómű szerelvényt, hogy könnyebben szétszerelhető legyen.
Csavarjuk ki a csavar dugót, de a helyén maradhat, mivel nem terheli semmiféle energiaterhelést.
Ezután távolítsa el a hajtóművet a házból. Ehhez egy speciális lehúzó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt a gyűrűs nyílásból, amely a hajtómű-blokkot a ház megfelelő helyzetében tartja.
Mivel a csapágyaikat külső gyűrűjükkel interferencia ülésekre szerelik, ezeket nem könnyű eltávolítani. Ennek a feladatnak a megkönnyítése érdekében a hajtóműházat a csapágyterületen egy építő hajszárítóval melegítjük.
Amint a test fémje felmelegszik, kiszélesedik és az interferencia eltűnik. Most könnyen eltávolíthatja a házból a spirális fogaskerék blokkját két azonos ikercsapággyal.
Folytatjuk a hajtott hajtómű kinyomását az orsóval a hajtóműházból. Itt először távolítsa el a központosító hüvelyt keskeny ajkakú fogóval, majd a tömszeget, csavarhúzóval vagy más megfelelő szerszámmal fúrva.
Ugyancsak, mint az első esetben, kihúzzuk a tartó részt, és egy kattanós gyűrűs húzógéppel szorítják ki, és ehhez használjuk a reteszben lévő furatokat.
Fűtjük fel a hajtóművet hajszárítóval a meghajtott hajtómű csapágyainak területén, és egy idő után kihúzzuk az orsót kissé meghúzva.

Összefoglalva:

Miután meggyőződött arról, hogy a fogaskerekek, csapágyak, gyűrűk és az olajtömítés rendben vannak, folytathatja a hajtómű teljes öblítését és újrakenését. Ha sérült alkatrészeket talál, cserélje ki azokat hasonló alkatrészekre.
Vegye figyelembe, hogy hány kopótermék van a fejház oldalán.