A motor forgórészének teljes ellenőrzése

Az elektromos kéziszerszámok előbb vagy utóbb meghibásodnak. Ennek fő oka a motor hibás működése. A diagnosztikai eszköz műhelybe adása drága és időigényes. Ezért jobb, ha maga határozza meg a bontás okát. Sőt, ezt nem nehéz megtenni.
Az elektromos motor két részből áll: egy állórészből és egy rotorból. A forgórész (horgonynak is nevezik) a legösszetettebb része. Egy mágneses körrel rendelkező tengelyből áll, amelybe a tekercset behelyezik. A tekercselés végei a kollektor lapjaihoz (lamellák) vannak csatlakoztatva.
Folytassuk a diagnózist. A fő eszköz, amelyre szükségünk van, egy multiméter.
A kezdethez elemezzük az elektromos motort és eltávolítjuk a rögzítőelemet. Meg kell vizsgálni. A tekercselés sérülése gyakran szabad szemmel látható. Ha a huzal törése és a rövidzárlat nem látható, akkor három tesztet végezzünk.

1. 180 fokos teszt

• A multimétert ellenállásmérési módban állítottuk be, a mérési határ 200 Ohm.
  
• A szonda két pontosan ellentétes kollektor érintkezőre van csatlakoztatva. Ez a két pont 180 fokban van egymástól.
  
• Megmérjük az ellenállást. Emlékszünk vagy írunk.
  
  
• Ezután egy körben mérjük meg a többi ellentétes lemez között.

Összefoglalva. Maguk az ellenállási értékek nem érdeklik számunkra. A lényeg az, hogy azonosak. Vagyis ha a multiméter az első mérés során például 1,5 Ohm értéket mutatott, akkor a többi szemben lévő lemez között azonos ellenállásnak kell lennie. Ha az ellenállás egyes pontok között nagyobb, mint ̶̶, akkor a tekercsben nyitva van. Ha az ellenállás éppen ellenkezőleg kisebb, mint ̶̶ rövidzárlat.
A grafikon egyértelműen követi az egyik tekercs belső áramkörét.

2. A szomszédos érintkezők tesztelése

• A készülék ugyanabban a helyzetben marad - ellenállásmérés, 200 Ohm határ.
• A multiméter szonda két szomszédos kollektorlaphoz van csatlakoztatva.
  
• Mérést készítünk, emlékezzünk az eredményre.
  
• Ezután megmérjük a következő pár pár között. És így tovább, egy körben.
• Hasonlítsa össze az eredményeket.

Ebben a tesztben, az előzőhöz hasonlóan, a legfontosabb az értékek egyenlősége. És mint az előző tesztben, az ellenállás növekedése a tekercselő huzal megszakadását jelzi, az ellenállás csökkenése pedig rövidzárlatot jelent.
A grafikon belső tekercselési áramkört mutat az egyik tekercsnél.

3. Ellenőrizze, nincs-e rövidzár a házban

• A multimétert Oh 200 Oh ellenállásmérési módra állítják.
• Az eszköz egyik szondáját a kollektorlapra tesszük, a második az armatúra testére (tengely vagy mágneses áramkör).
  
• Alternatív módon mérjük az egyes lamellák és a test között.

Ha a multiméter „1” -t mutat, is nem lehet rövid. Ha valamilyen értéket mutat vagy "0", és hangjelet bocsát ki, akkor a szigetelés megsérül.

Érvényesítési eredmények

A motorhorgony akkor működik, ha:
1. Az ellenállás az összes ellentétes érintkező között egyenlő.
2. Az ellenállás minden szomszédos érintkező között egyenlő.
3. A kollektorlemezek és a ház közötti ellenállás végtelen "1".

Ajánlások

Az elektronikus multiméterek, különösen a háztartási használatra, rendelkeznek némi hibahatárral. Ezért jobb, ha mutatóeszközt használ. Ha nincs ilyen, akkor kívánatos meghatározni és figyelembe venni a mérési hibát. Ez a következőképpen történik:

• ellenállásmérési módban, 200 ohm határértékkel, összekapcsoljuk a szondakat;
• ha a műszer leolvasása „nulla” ̶̶, akkor nincs hiba;
• ha nulla helyett más számjegy van, akkor ez hiba lesz.

Tegyük fel, hogy a multiméter 0,1 ohmot mutatott. Ezért az első és a második vizsgálatban a 0,1 ohmnál kisebb ellenállási különbséget nem kell károsnak tekinteni.

Biztonsági óvintézkedések

A forgórész ellenőrzésekor a következő biztonsági intézkedéseket kell betartani:

• szétbontás előtt húzza ki az elektromos motort a hálózatról;
• A sérült horgonynak éles szélei lehetnek, szakadt kollektorlemezek vagy a sérült huzalokat kihúzhatják, ezért munkakesztyűt kell használni.