Hogyan lehet megszabadulni a karcolásoktól és chipektől a felniken

A modern kerekek az autókerekekhez többféle formában vannak. És ha a sajtolt acél ellenáll a sérüléseknek, sőt a bemélyedéseknek is, és kupakkal van borítva, akkor az időjárási viszonyok és az útburkolat szezonális változásait követően öntött könnyűfém keréktárcákkal minden hibát észlelni lehet. És a leggyakoribb hiba a számos karcolás és chipek.
Az ilyen lemezek megjelenésének helyreállítása az autójavító műhelyekben drága, és ezek az eljárások sok időt vehetnek igénybe. Valójában a kerekeket megfelelőre, a gyári formához közel és garázs körülmények között is elhozhatja. Ma megvizsgáljuk az ilyen "otthoni" restaurációk egyik egyszerű technológiáját.

Előkészítő munka

Először teljesen le kell szerelnünk a kereket úgy, hogy a gépet az emelőre emeljük és a rögzítőanyákat csavarjuk le. A kerék szétszerelése nem szükséges, hacsak nem kétséges, hogy a gumiabroncs futófelülete akadályozza a munkánkat. Esetünkben az abroncs a helyén marad a teljes helyreállítási folyamat során.
Mivel a festékekkel és lakkokkal történő befejezésről beszélünk, a műhelyet vagy ezen munkák területét alaposan meg kell tisztítani a portól, ami tönkreteheti az egész eredményt. A szellőzésnek is számít, különben minden beltéri kémia leülepedik a tüdőben.

Technológia és anyagbázis

A teljes helyreállítási eljárás több szakaszból áll:

• Elsődleges tisztítás.
• Anyaghibáinak megszüntetése.
• Polírozás G3 pasztával.
• Lakkozás.

Ezekhez a munkákhoz szükségünk lesz:

• Vízálló, különféle szemcsés homokpapír tépőzáras (180, 240, 400, 800, 2000).
• Fúvóka csiszolópapírhoz egy légypapírral ellátott fúrón.
• Kétkomponensű, vízbázisú spray-aeroszol.
• Polírozó paszta G3.
• Kerek szivacsok a fúvóka alatt tépőzáras polírozással.
• Polimer maszkoló szalag.

Vízre, tisztítószerre a fém szennyeződésektől és portól, valamint rongyokra a száraz és nedves tisztításhoz szintén szükség van. Nem lesz felesleges a védőeszközöket - szemüveget, kesztyűt, légzőkészüléket - vigyázni. Az őrléshez csavarhúzót használunk.

Az ötvözet helyreállítása lépésről lépésre

A felni sérülési zónája elsősorban külső, és kevésbé érinti a hasított alak oldalsó részeit. A korong peremének szennyeződésektől való tisztítása és mosása után folytatjuk a karcolások őrlését. De ezt megelőzően ragasztószalaggal ragasztjuk fel a gumiabroncs gumi futófelületének a fém melletti szélét, hogy ne dörzsölje azt csiszoló körrel.
Az őrlést a legkeményebb csiszolókoronggal kezdjük el, 180 szemcsemérettel. A csavarhúzó nagyon alkalmas tépőzáras fúvókához. Ezt nagy nyomás nélkül kell megtenni, hogy ne lehessen horpadni és őrölni. Puha fém, például alumínium vagy magnézium ötvözet esetén ez a csiszolópapír könnyen megbirkózik a legtöbb forgáccsal és karcolással.
A felületi sérülés néha olyan mély lehet, hogy az őrlés nem elegendő. Ebben az esetben az ilyen munkákhoz tervezett gépjármű-kitt vagy epoxi-paszták kerülnek felhasználásra.
Az eredményeket követően fokozatosan cseréljük a korongokat nagyobb csiszolóanyag szemcseméretre. 1000-ig a feldolgozást szárazon végezzük, és csak a végső számmal mossuk át normál vízzel. A mesterek azt sugallják, hogy a feldolgozás előtt nedvesítsék meg a csiszolópapírt, és tegyék egy víztartályba.
Az őrlés végén a hatás vizuálisan észrevehetővé válik. A Polírozó szivacs és a Farecla G3 paszta fordulója volt. Szakemberei tudják, hogyan kell használni az univerzális polírozó pasztát, amely eltávolítja a kisebb hibákat, és olyan felületekre alkalmazható, mint fém, ipari lakkok, műanyagok, akril és akár bútorok.
Felhelyezzük egy szivacsra, és egy csavarhúzóval fúvókával átadjuk a felületet. Miután megtisztítottuk a korong felületét a polírozott anyagotól és a súrolószertől, előkészítjük a lakkozást.
Távolítsuk el a kivehető márkaneveket, lezárjuk a mellbimbót maszkoló szalaggal és védjük a futófelületet. Ehhez például egy rendes kártyacsomag használható, amely a kerék teljes kerülete körül van elosztva.
Vigyen fel egy lakk-aerosolt a korong megtisztított felületére, körülbelül 1 m távolságra. A legeredményesebb a felület, amelyen a lemez található, egy műanyag maszkoló fóliával borítja. A lakot két rétegben kell felvinni 24 órás időközönként, de az akril alapnak köszönhetően 20-30 perc alatt megszárad.
Ilyen egyszerű módon otthon helyreállíthatja az ötvözött kerekek megjelenését, elkerülve ezzel a profi kézművesek többletköltségeit.