Gumiabroncs oszlop

Helló mindenkinek! A nevem Max. Ma el akarom mondani neked, hogyan lehet egy régi gumiabroncsból egy akusztikus hangszóró házát felépíteni.

Az általam használt anyagok és eszközök

• Akusztikai erősítő. Volt egy kínai beágyazott modell, mellyel mélysugárzó hangerejét vezérelték, SV400 felirattal;
  
• Erőteljes dinamikus fej. A rendelkezésemre áll egy 15 hüvelykes hangszóró, amelynek ellenállása 4 ohm volt. Fel kell figyelmeznem, hogy a hangszóró ellenállásának és teljesítményének meg kell egyeznie az erősítő paramétereivel;
  
• Régi autó gumiabroncs. Azonnal el kell mondanom - nem szabad lyukakkal és széllökésekkel rendelkezni;
• Egy pár rétegelt lemez. Területenként elegendő két körnek, amelynek átmérője kissé meghaladja a gumiabroncs méretét. A szemétbe dobott szekrény ajtaját használtam;
• Erős csavarok - kis hosszúságú öncsavarok (15 - 20 mm). Csavarokat csavart fel 10 mm-es kulcsrakész fejjel, amelyek véleményem szerint hangsúlyozzák az egész szerkezet brutalitását;
• Két darab acélrúd vagy megerősítő elem, kb. 0,5 méter hosszú, 8 - 12 mm átmérőjű (az ön kívánsága szerint lehetséges) és egy ajtópánt.

A szerszámokhoz fúróra, csavarhúzóra (vagy kettő az egyben), egy elektromos szúrófűrészre volt szükségem. Nos, az állvány gyártásához hegesztőgépet kellett használni.

Autó gumiabroncs oszlop készítése

Alaposan mossa le a gumiabroncsot a szennyeződésről kefével és tisztítószerrel.
Most vastag rétegelt lemezből (az én esetemben a szekrény ajtajából) készítjük az oszlop hátfalát és a peremet a dinamikus fej rögzítéséhez.
A rétegelt lemezre egy olyan kört jelölünk, amelynek átmérője 10-15 mm-rel nagyobb, mint a gumiabroncs belső (leszállási) átmérője. Ennek a méretnek a pontos meghatározásához meg kell mérnie az adott gumiabroncs oldalsó felnik magasságát.
A jelöléshez óvatosan vágjon ki egy kört egy kirakós játékkal, amely a hátlapként fog szolgálni.
A második rétegelt lemez darabjának peremének elkészítéséhez két kört jelölünk, a külső kör azonos átmérőjű, mint a hátlap, a belső pedig a gumiabroncs méretének megfelelően. Vágunk a két kör mentén. Olyan gyűrűt kell kapnunk, amelynek szélessége megegyezik a két kör sugarainak különbségével.
Kipróbáljuk a kapott alkatrészeket, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy gyártásuk helyes-e.
A hátsó falban be kell vágni egy lyukat az erősítőhöz.
Megjelöljük úgy, hogy az erősítő belsejének felszerelésekor a ház belsejében jelenjen meg, a külső panel a falon fekszik, és csavarokkal rögzíthető. Ehhez körvonalazza az erősítő külső panelje körvonalait, majd behúzza befelé, hogy helyet biztosítson a felszereléshez.
Vágja ki a lyukat egy kirakós játékkal, próbáljon meg egy erősítőt. Ha minden normális, akkor fel lehet szerelni az oszlop hátlapját a buszra. Mivel a gumiabroncs szerkezete meglehetősen sűrű, úgy döntöttem, hogy a panelt csavarokkal rögzítem közvetlenül a gumiabroncshoz, nyolc lyukat megjelölve és megfúrva, amelyek a kerület mentén egyenletesen helyezkednek el.
Itt a szokásos csavarokat használtam egy csavarhúzóhoz. Annak érdekében, hogy kúpos fejeik csavarás után egyenesen álljanak a hátsó panel felületével, a lyukak elejét nagyobb átmérőjű fúróval fúrtam meg. A panel rögzítése után meg voltam győződve arról, hogy a helyes döntés az, hogy egyszerű csavarokra korlátozom magam.
Most megkezdheti az erősítő és a tápegység transzformátorának telepítését. Az erősítőm transzformátora toroid alakú, tehát rögzítő csavarral, alátéttel és anyával rögzítem. A csavarfuratot az oszlop hátuljában kell fúrni. A csavar áthalad a transzformátor gyűrű alakú magjában, és a behelyezett alátét és anya a transzformátort a panel belső felületéhez nyomja. Kicsit előre tekintve el kell látni, hogy az oszlop belsejében elhelyezkedő meglehetősen nagy volumenű transzformátor akadályozhatja a hangszóró későbbi telepítését, mágneses rendszerén nyugodva. Ennek elkerülése érdekében a transzformátort közelebb helyezzük a hátsó panel kerületének kerületéhez.
A hátsó panel, az erősítő és a transzformátor beszerelésének befejezése után hiányzott a panel és az abroncs közötti illesztés tömítőanyaggal. Ez azért szükséges, hogy a hangszóró működése közben a diffúzor ne nyomja ki a levegőt, ezáltal csökkentve a hangnyomást. Ugyanezen okból a gumiabroncsnak sértetlennek kell lennie.
Folytassa a hangszóró telepítésével. Helyezzük a vágott karimát a gumiabroncs fedélzetére, és szereljünk rá hangszórót. A hangszóró rögzítésére szolgáló meglévő rések helyein furatokat fúrunk a csavarok becsavarozásához. A hangszóró felszerelése előtt ne felejtse el csatlakoztatni a két vezetéket az erősítő kimenetéhez.
Az első oldalon úgy döntöttem, hogy csavarokat használ 10 mm-es kulcsrakész fejjel. Először is, erősebbek és nagyobb meghúzási nyomatékra készültek, amely lehetővé teszi a hangszóró megbízhatóbb rögzítését. Másodszor, a csavarfejek külső megjelenése sajátos környezetet teremt termékünk számára.
Az utolsó érintés az állvány. Véleményem szerint a gumiabroncsnak - az oszlopnak bizonyos szögben a padlón kell állnia, a hátsó panelhez rögzített állványra támaszkodva.
Háromszög alakú tartót hegesztettem egy 8 mm-es, kerek acélból. Úgy döntöttem, hogy a háromszög oldalának hossza megegyezik az oszlop (azaz a gumiabroncs) sugaraival. A háromszög alapja a talajhoz nyugszik, és az ajtó zsanérjának felét hegesztettem. A hurok második felét a hátsó panelre kell csavarozni. Így az állvány bizonyos fokú szabadságot élvez, lehetővé téve az oszlop szögének megváltoztatását.
A nagyobb stabilitás és a padló sérülésének elkerülése érdekében az állvány alja mentén vágott gumi tömlőt helyeztem fel. Permetezőfestékkel festettem az állványt. Úgy gondolom, hogy ez az oszlop egy autóban is használható, ha pótkerék helyére telepíti.

Tippek

• A gumiabroncs méretét illetően. A hangszóró méretének megfelelően kell kiválasztani. A 15 hüvelykes hangszórómhoz egy 16 hüvelykes gumiabroncs jól illeszkedik.
• Ha a csavarokat szerszámmal meghúzza, használjon nyomatékhatárolót, hogy megakadályozzák a csavarok befagyását a gumiba és a gumiba, valamint a rögzítőelemek meglazulását.
• Nos, és utoljára - tartsa be a biztonsági intézkedéseket, és csak légy óvatos.

Sok szerencsét