Hogyan lehet függetlenül integrálni a Bluetooth-t bármilyen autórádióba

Beszéljünk a vezeték nélküli technológia bevezetéséről. Konkrétan a hang Bluetooth-on keresztüli továbbítására összpontosítunk. Például, van egy régi rádió az autóban, amelyről a Bluetooth még soha nem álmodott. Mit lehet tenni ebben a helyzetben? Természetesen meg lehet vásárolni egy modern modellt. Nos, ha még nem áll készen erre a lépésre, vagy autójában van egy nem szabványos formátumú rádió-magnó, amely nem olyan egyszerű megtalálni a csereprogramot? És ha ugyanakkor még mindig nem hajlandó a kezével dolgozni, akkor határozottan itt vagy.

Mire lesz szükség a modernizációhoz?

Először is, természetesen maga a rádió. A feladat megkönnyíti, ha a rádió rendelkezik AUX kimenettel. Fejlesztenem kell egy nagyon régi modellt, ahol természetesen nincs AUX kimenet. Ezért korábban már beépítettem az AUX-t is.
Nem zavarja meg, hogyan lehet ezt megtenni, mivel ez egy külön megbeszélés témája, a releváns anyagok könnyen megtalálhatók.
Szüksége van egy Bluetooth adapterre ("síp"). Az első modell, amely hozzám jött, sikertelen volt. Az audio kimenet egycsatornásnak (mono) vált, ráadásul a modell instabil módon működött. Csak el kellett dobnom. A Kínában megrendelt XS-3868 modul nagyon jónak bizonyult. Ma bemutatom a rádióban.

A csatlakozási folyamat leírása

A jel csatlakoztatása még kezdõ számára sem okoz problémát. A "föld" egyaránt csatlakoztatható a rádió testéhez és az AUX csatlakozóhoz. Összekapcsoljuk a Bluetooth modul bal és jobb oldali csatornáját a rádiócsatlakozó megfelelő érintkezőivel. Ne félj csatornákat keverni egymással, zenét hallgatni, véleményem szerint ez nem fontos. Különösen aprólékos sonkák juthatnak az igazsághoz, és helyesen alakíthatják ki a kapcsolatot.
Ami a legfontosabb: a modul tápellátásának kérdését kell megközelítenünk. 5 voltos Bluetooth adapter esetén csatlakozhat a rádió USB-csatlakozójához, ha rendelkezésre áll. Megpróbálhat egy 5 voltos lineáris stabilizátort is megtalálni a rádió táblán. Ennek az elemnek a címkéje tartalmazhatja a 7805 számokat. Természetesen nem tény, hogy tartalékban van az adapterünk táplálásához szükséges tartalékteljesítmény. A legjobb megoldás az, ha további stabilizátort vásárol és szerelje össze az itt bemutatott áramkört.
Ami már az XS-3868 modult illeti, a helyzet kissé bonyolultabb. A szükséges tápfeszültség határértékei 3,6 - 4,2 volt. Ez valószínűleg nem található meg a rádió táblán. Tudomásom szerint a széles körben elterjedt eszközök között nincs integrált 4 voltos lineáris stabilizátor.
Ebből következik, hogy magamnak kell összegyűjtenem az áramforrást. Ehhez két elektrolitikus poláris kondenzátort, két kerámia nem poláros és egy nagyon hasznos LM317 chipet vettem. Ezen felül szükség van egy pár ellenállásra a szükséges kimeneti feszültség megállapításához. Az egyiket 1,5 kOhm névleges értékkel, a másikat 3 kOhm-mal vettem. Csatolva van az LM317 számológép linkje, ahol kiválaszthatja az ellenállás értékeit. Van egy diagram a feszültségszabályozóról az LM317 alapján.
Ezt az áramkört összeszereléssel összeszereltem, az alkatrészeket egyszerűen összeforrasztva.
Az LM317 megengedett bemeneti feszültsége eléri a 37 voltot, ami nagy megbízhatóságot jelent, mivel az autó fedélzeti hálózatában ez az érték nem haladja meg a 15 voltot. A házi készítésű tarlóm kimenetekor 3,95 voltot találtam, azaz csak azt, amire szüksége van.
Most csatlakoztathatja a Bluetooth-ot, és ellenőrizheti, hogy működik-e. Táplálom az áramkört és keresem a rendelkezésre álló Bluetooth-eszközöket a telefonomon. A belépéshez jelszó szükséges. A 100 szabványból 99 esetben az ilyen készülékekre a jelszó négy nulla (0000).
Miután csatlakoztam a Bluetooth-hoz és csatlakoztattam a fülhallgatóimat, elindítom a hangfájlt a telefonra. Ennek eredményeként valódi sztereó jelet kapok. A hangminőség személyesen megfelel nekem.
Az interneten olyan információkkal találkoztam, hogy ez a Bluetooth modul, amikor be van kapcsolva, rövid ideig akár 1 amper áramot képes fogyasztani. Ezért az LM317 chipet választottam, amelyet 1,5 amper áramerősségre terveztek. Bekapcsoláskor nem tudtam ellenőrizni az aktuális ugrás jelenlétét, mert nincs oszcilloszkópom, de a multiméter nem reagál az ilyen rövid sorozatokra. Megfigyeléseim szerint az állandó fogyasztás üzemmódban nem haladja meg a 70 mA-t.
Az XS-3868 modul további funkciókkal rendelkezik, amelyeket én is elhatároztam. Különösen vannak olyan mikrofonok csatlakoztatására szolgáló kapcsolatok, amelyek után modulunk Bluetooth fülhallgatóként képes működni a telefonos beszélgetéshez.
Ezen felül számos olyan lehetőség van, amelyeket még nem használtam, de néhányuk számára hasznos lehet:

• jelző LED-ek csatlakoztatásának képessége;
• beépített töltő lítium akkumulátorhoz;
• hangerőszabályzó gombok, "következő műsorszám", "előző műsorszám", "szünet" gombok csatlakoztatása.

Ezután kiválasztom a megfelelő mikrofont a meghibásodott fülhallgatóból. Választottam egy mikrofont, amely már telepítve van egy kis táblára. Úgy gondolom, hogy ebben a verzióban még kényelmesebb lesz felszerelni.
Beillesztettem a mikrofonlapot az előlap átlapjának véglapjába.
A stabilizátor és a Bluetooth modul felszereléséhez szabad helyet találtam a rádió táblán, és kétoldalas szalagot használtam.
Becsomagoltam a fejpántot elektromos szalaggal, hogy véletlenül semmi rövidzárlat ne maradjon. A túlmelegedés nem fenyegeti őt a nagy energiatartalék miatt. A stabilizátor csatlakoztatása a tápellátáshoz fennmarad. A földdel minden tiszta, mint mindig, a hajótestén van. Most foglalkozzunk a pluszzel. Ha egyszerűen csatlakozunk a rádió pluszpontjaihoz, akkor minden üzemmódban folyamatosan működik a Bluetooth, amikor az akkumulátor csatlakozik az autóhoz. A különféle beállítások, órák mentéséhez rádióra van szükség. A Bluetooth modulunk számára ez elvileg szintén elfogadható, de teljesen nem ésszerű. Ezért megtaláljuk a gyújtáskapcsoló vörös vezetékét, amelyen a feszültség csak akkor jelenik meg, amikor a kulcsot behelyezzük, és csatlakoztassuk hozzá egy csonkot.
Vagyis behelyezzük a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és a Bluetooth indul a rádióval. Nos, kitaláltuk a kapcsolatot.
Frissítésem során valahogy végre kell hajtanom az AUX kimenetet, mert ebben a rádió magnóban eredetileg nem volt ott. A következőképpen oldottam meg ezt a problémát. Most hoztam az AUX csatlakozót egy 10 cm-es vezetékhez a rádió hátsó panele mögött. Azok számára, akiknek az AUX módja eredetileg volt jelen, nincs szükség erre a „kollégra”.
A rendszer teszteléséhez helyezze át a rádiót AUX üzemmódba. Az én verziómban ez a rádió üzemmód és egy további kapcsoló. A rendszert az alábbiak szerint használjuk - ha szükségünk van AUX-ra, akkor semmit sem tudunk lejátszani Bluetooth-on keresztül, és fordítva: Bluetooth-ra van szükségünk, nem használunk AUX-t.
Nos, ennyi. A rádió beszerelése az autóba és az új funkció élvezete marad.

Következtetés

Linkek, amelyekre szüksége lehet:

Nézze meg a videót