Konyhai csaptelepek javítása

Most nehéz elképzelni egy konyhai mosogatót kényelmes, modern csaptelep nélkül. Ez az eszköz lehetővé teszi a csapban lévő víz hőmérsékletének a kívánt értékre történő beállítását.
Noha a karos típusú csaptelepek egyre népszerűbbek, sok ember bárányra szerelt darukat vagy kézikerekeket használ, amelyek menetes csappal és gumi kerek tömítéssel vannak ellátva.
Az ilyen keverők egyszerűbb kialakításúak, mint az elsők, amelyek lehetővé teszik felkészületlen személy javítását és szervizelését.
Az ilyen keverőkről szól ez a cikk, nevezetesen arról, hogyan kell megjavítani.
Valószínűleg nincs olyan ember, akit nem bosszantana a víz folyamatos csepegése a csapból, ráadásul bármi is csavarja a szelepet, semmi sem fog megváltozni.
Ebben a helyzetben a tengelydoboz vagy a gumi tömítés cseréje nem kerülhető el. És teljesen reális magát csinálni, bár gondolhatja, hogy szakember nélkül nem tud megtenni.

DIY csaptelep javítás a konyhában

Tehát el kell kezdenie a dekoratív dugó eltávolításával. Ez segíteni fog egy kis csavarhúzót egy egyenes hegyével.
Helyezze be a csavarhúzó hegyét a lendkerék ház és a dugó közé.
Süsse ki és távolítsa el.
A dekoratív burkolat alatt egy csavar van, amely rögzíti a "bárányt" a daru tengelydobozának forgó szárához.
Először csavarhúzóval csavarjuk le ezt a csavart, és amikor meglazul, akkor kézzel is használhatja.
Ezután távolítsa el a lendkerék házának műanyag részét és tegye félre.
A csavaron kívül a lendkereket hosszanti rések vagy rések támasztják alá, valamint a tengelycsonk fejére, amelyek egymásra vannak felszerelve. Ez megakadályozza a lendkerék csúszását vagy elfordulását forgás közben.
Idővel ez a vegyület oxidálódhat, és úgy tűnik, hogy a két rész „tapad” egymáshoz. Ezért nem mindig lehetséges a kezével leválasztani.
Ilyen esetekben egy vagy két csavarhúzó használható, amelyek húzóként használhatók.
Ehhez dugjon be egy csavarhúzót a lendkerék és a keverőtest közé.
Ezután lassan megpróbáljuk elválasztani őket. Ha azt látjuk, hogy egy csavarhúzó nem adja meg a kívánt eredményt, és a lendkerék szélei elkezdenek törni, akkor egyszerre két csavarhúzót használunk, csak a különböző oldalakról.
Ez nem torzítja a lendkereket egy irányba, ami sokkal hatékonyabb, ha a régi csuklókat eltávolítják.
Esetünkben egy csavarhúzóba került. A lendkerék "megtört", és a további szétszerelés elvégezhető egy kézzel.
Itt a fogantyút biztonságosan leszerelték, most már meg kell csavarni a daru dobozt.
Ez segíteni fogja a 17-es kulcsot.
Lehet, hogy a kulcs mérete a keverő kivitelétől függően változhat, de általában ez a kulcs.
Helyezzük a kulcsot a tengelydoboz házára, és lassan csavarjuk le az óramutató járásával ellentétes irányban.
Ennek a résznek a eltávolításával általában nem lehet gond.
Itt, a fotó részletesen.
Látható, hogy kissé rozsdás bevonattal rendelkezik. De ez nem félelmetes, maga az alkatrész sárgarézből készül, így egyszerűen megtisztíthatja a rozsda száraz rongyot.
A következő fotón a daru ülés. A mélység síkjának a lehető legegyenletesebbnek kell lennie. Ettől függ a tömítés illeszkedése és ennek következtében a víz székrekedése.
A daru tengelydoboz eltávolítása után tanácsos ezt a síkot kisujjával megtisztítani, mert a régi tömítés darabjai vagy rozsdapelyhek rajta maradhatnak.
Tisztítás után egy másodpercre be kell kapcsolnia a vizet, hogy nyomása kimossa a szennyeződést.
Most vissza a daru dobozhoz. Ha ez teljesen rossz, akkor új is vásárolhat, már tömítéssel. De olcsóbb lesz csak a tömítést cserélni.
Ezenkívül előfordulhat, hogy a Szovjetunió által gyártott darus dobozok sem találhatók. A modern modellektől különböznek egymástól a lendkerék alatti rések.
Meg kell vásárolnia egy készletet, egy lendkereket daru dobozgal, ez kicsit drágább lesz, és mindkét darut ki kell cserélni.
Ezért a tömítés cseréje könnyebb és olcsóbb lesz.
A tömítés eltávolításához ki kell csavarni a rögzítő csavarját. Ez segíteni fog a közönséges fogókat.
A tömítés megtalálása külön-külön problematikusnak bizonyult. Cserébe az eladók különféle alkalmakkor kínáltak készletet. Ebben a készletben öt, megfelelő méretű párna volt.
Sőt, a teljes készlet kevesebb, mint 0,5 USD volt.
Más tömítések is hasznosak lehetnek az idő múlásával.
Tehát eltávolítottuk az egyik tömítést és megpróbáltuk behelyezni a tengelydoboz ülésébe. Ez ijesztő feladatnak tűnhet, mivel a tömítés kezdetben nagyobbnak tűnik, mint ez a hely. De amint belép, minden úgy lesz, ahogy kellene.
Nagyon fontos a csavarlyuk tisztítása is. A helyzet az, hogy a tömítésben ez a lyuk még nem egészen kész. Vagyis van egy lyuk, de még nem ment keresztül. Enyhén el van gumi elárasztva, ami nem teszi lehetővé az anya rögzítését rajta.
Ezért a tömítés behelyezése előtt a belső lyukat például apró ollókkal kell marni.
Vegye ki az egyik vágórészüket és helyezze be a tömítés lyukába. Ezután körkörös mozdulattal eltávolítottuk a felesleges gumit. De nagyon óvatosnak kell lennie, hogy ne vágjon bele a lyukba. Ez csavarral rögzítve elpusztítja a tömítést.
Tehát a lyuk elkészült, a tömítés be van helyezve, most csavarral rögzítheti. Ezt is érzéssel kell megtennie.
Először csavarjuk le a daru dobozt, majd nyomjuk meg a gombot az óramutató járásával megegyező irányban.
A lendkerék felszerelése előtt meg kell tisztítani az oxidációtól és a szennyeződésektől.
Most összehasonlítva a két rész közötti réseket, összekapcsoljuk őket.
Nincs szükség a lendkerék kalapáccsal történő rögzítésére, az egyik kéz erőfeszítése elegendő, és könnyen "helyetálló".
A lendkerék felszerelése után felteszünk egy műanyag hüvelyt.
Ezután csavarral rögzítse.
És végül illessünk be egy dekoratív kupakot. Telepítés előtt azt is meg kell tisztítani.
Amikor minden készen áll a tesztelésre, kapcsolja be a megfelelő bemeneti csapot és ellenőrizze a keverő működését nyitott és zárt helyzetben.
Mivel a tömítés új, nem szabad túl sokat szorítania, elegendő egy kis erőfeszítés ahhoz, hogy a víz ne csepegjen. Csak várjon egy kicsit, amíg lefolyik.
A javítás sikeres volt és kevés pénzért. Most a víz nem csepeg, és egy csomó tömítés maradt a további javításokhoz.