Az összeomlás - az autó kerekeinek lábujja a saját kezével

Ha észreveszi, hogy az autó egyértelmű ok nélkül elmozdul oldalra, vagy az első kerekeken lévő gumiabroncsok egyenetlenül kopnak - itt az ideje, hogy ellenőrizze a futópadot. A modern autósok hozzászoktak mindent elvégezni egy autószolgálatban. Szerencsére 500 méterenként láthatja a "3D camber" táblákat.
Valóban szükség van egy drága szolgáltatásra, vagy elvégezheti ezt az eljárást maga?

• A kerékszögek ellenőrzésére és beépítésére szolgáló állvány természetesen leegyszerűsíti magát a folyamatot. Az autó szigorúan vízszintesen áll, az első kerekek forgó tárcsákon vannak elhelyezve. Ezenkívül a lézermérő rendszernek köszönhetően a pontosság meglehetősen magas. Nem kell belemerülnie a sarokasztalokba, és kipróbálnia azokat autójában, az információk az adatbázisokban találhatók. Ez pozitív oldal.
• Másrészt, ezen elektronika és a "lézervezető rendszerek" ellenére, az anyákat egy szokásos szerelő csavarja össze. Gyakran kétes képesítés. Tehát a hibát nem a felszerelés költsége, hanem egy autószerelő kezének iránya (vagy görbülete) határozza meg.
  Mindezt a berendezést úgy tervezték, hogy felgyorsítsa a folyamatot és annak kereskedelmét. Ha az állványok igazítása legfeljebb 30 percig tart, akkor egy garázsban több órát tölthet. És ha nincs lyuk, akkor a folyamat még hosszabb ideig tart.
  Ami a mérések pontosságát illeti - a vízszint és a vízvezeték szerint épített házak falai nem hajlítottak jobban, mint a modern épületek, amelyeket a lézerszinttel mértek.

Apák és nagyapák nem hallottak semmit a trükkös állványokról, az autószolgálat vonala nem kevesebb, mint a Lenin mauzóleumában. Ennek ellenére az autók simán haladtak, és a gumiabroncsok egyenletesen koptak (figyelembe véve a hiányt - a gumiabroncsokat gondozták, mint egy szem alma).

Hogyan történt ez?

Az autó "Karbantartási útmutatójában" többek között vannak bütykös, lábujj- és görgőszögek. Nincs ilyen könyve? Rendben! Az autókereskedők úgy vélik, hogy a tulajdonosnak csak a kormánykerék fordítására és a sebességváltóra van joga. A maradékot hivatalos szerviznek kell elvégeznie, és az Ön pénzéért. Ezért csak az "Üzemeltetési utasítás" van csatolva az új autóhoz. Miben részletesen ismertetjük, hogyan kapcsolhatjuk át a multimédia rendszer rádiócsatornáit, és kapcsoljuk be az ülésfűtést.
Ha megpróbálja, információk megtalálhatók bármilyen autómárkáról. Először határozjuk meg a terminológiát:

• Camber - a kerék síkjának a függőlegeshez viszonyított eltérésének szöge. Vagyis a kerekek vagy "ház", vagy "hajó".
• Konvergencia - a kerék síkjának a jármű hossztengelyéhez viszonyított eltérésének szöge. A kerekeket szigorúan a tengely mentén lehet beállítani, vagy az első élek között a távolság kisebb, mint a hátsó között. Úgy tűnik, hogy a kerekek a horizont egyik pontjára néznek.
• Görgő - a forgástengely függőlegestől való eltérésének szöge. A tengely általában hátrafelé fordul. Ez az opció nincs otthon beállítva.

Camber beállítás

Miután megkaptuk ezeket a mutatókat (fokban), átmérjük őket milliméterre. Ehhez rajzoljon egy képzeletbeli háromszöget (lásd az ábrát).
Ismert a dőlésszög, a korong átmérője is. A távolság eltérését mm-ben az iskolai geometriai tanfolyamnak megfelelően kell kiszámítani. Az így kapott érték a korong alsó és felső széle függőlegeshez viszonyított távolságának különbsége. A függőleges felszerelése egyszerű: a szárnyra egy függőleges vonalat lógunk.
És mérje meg az eltérést. Az egyes járművek beállítása eltérő. Általában a függesztőkar tengelyeit excentrikus csavarokkal rögzítik. De ez már műszaki kérdés: a legfontosabb az, hogy megértsük az alapelvet.

Konvergencia

Itt az eljárás sokkal bonyolultabb. Először készítse elő az első kerekek alatti felületet. Viszonylag könnyen kell fordulniuk. A garázsban nincs forgó tartószerkezet, ezért szappanos vízzel kenjük a padlókat (régi linóleum darabjait be lehet kenni).
És csúszós részen megütötte az első kerekeket. Ezután a kormánykereket egyenes helyzetbe kell rögzíteni. Ezt meg lehet tenni egy hosszú táblával és egy szinttel.
Meghúzzuk a horogsort az agyközpontok mentén. A távolságnak azonos távolságra kell lennie az első és a hátsó kerekek középpontjától.
A horgászvonaltól a tárcsa elülső vagy hátsó széléig mért távolság különbségét, valamint a keménységet is kiszámítják. Természetesen nem fokban, hanem milliméterben. Óvatosan forgassa el a tengelykapcsolót (különféle autómotorokban - a kivitel eltérhet).
És elérjük a helyes telepítési szöget. Az eljárást többször meg kell ismételni, ellenőrizve a távolságot mindkét szélen. A kerék forgatásakor mindkét távolság megváltozik.
Hasonlóképpen állítsa be a második kerék talpát.
A szögek telepítésének pontossága csak a pontosságtól és türelmétől függ. A munka befejezése után az alázatos szolgád egy baráthoz vezette a szolgálatot (ahol van 3D állvány). Tesztelt sarkok - minden kiderült a gyári tűréshatárokon belül.

Következtetés:

Ha van hely és idő önkiszolgáló autó számára, megtakaríthat az alapvető műveletek során.