A töltő befejezése

Gyerekkoromban apámnak összeállítottam egy primitív impulzus töltőt kondenzátor leválasztással a transzformátor primer áramkörében (4 mikrotávú x 400 V). Impulzusnak nevezték, mert a töltést módosított félszinoszoid végezte, és a kondenzátor és egy kiegészítő izzó (ellenállás) miatt kisülés történt a „nem működő” félciklusban, a töltési áram 0,1-es teljesítménnyel. Az egyenirányítóval ellátott akkumulátorok 5 évig szolgáltak (a szovjet időkben - megfelelő időszak).
Ebben az évben, amikor töltőre volt szükség, kiderült, hogy használhatatlanná vált - az érintkezők rozsdásodtak, és kezdtek „ütni” az ügyet. Tekintettel arra, hogy az amatőr rádió aktivitása az évek során csökkent, úgy döntöttem, hogy vásárolok egy impulzust - automatikus, hogy kevésbé legyen baj - bekapcsoltam (amikor szükséges), kikapcsoltam (amikor a töltés leállt) és elfelejtettem a következő igényig. Az impulzustöltők nagyon megválasztottak, de úgy tűnik, hogy a kínai barátok sikeresen befejezték a dán vagy az olasz rádióáramkört, amelynek eredményeként a modern eszközök csak építési minőségükben különböznek egymástól. Sok kézikönyvben teljes értelmetlenség van keringve: "... a készülék automatikusan megtisztítja a szulfátok terminálját ..." - valószínűleg azok az emberek, akik nem ismerik a különbséget a csatlakozók és az akkumulátor anódja között, rámutatnak erkélyre, ahol a szulfatálás pontosan történik (Pb2SO4 + H2SO4 + O, egyenlő: 2PbSO4 + H2O). Ez a folyamat, amelyet egy kisüléssel felerősítenek, az elektródot elpusztítja, és úgy tűnik, hogy egy impulzusos töltés eltávolítja vagy csökkenti a szulfatációt.
Tehát nincsenek alapvető különbségek az impulzus-töltők között - automatikus készülékek (mindenki hét- vagy kilenc fokozatú töltésről ír, véleményem szerint ez pusztán reklámmozgás, annál is inkább fennáll a lehetőség egy további gondolatmenetre, mint például a huszadik, harminc fokozatú stb.), ezért az akkumulátor töltöttsége alapján ki kell választania, mi olcsóbb. Az én esetemben ez egy eszköz, amelynek abszurd neve az Aggressor töltő (AGR / SBC-080 Brick), 2016-os áron. 2750 rubel kéntelenítő funkcióval és legfeljebb 8A töltőárammal, 160 amper akkumulátor töltésére tervezték ...
A készülék kifelé szilárdan néz ki - jó vastag (de szörnyen büdös) műanyag, a jól felszerelt gumi tömítés miatt nincs panasz a varratokkal kapcsolatban, a készülék intuitív, de van egy „BUT” - nincs jel a feszültségről és az áramszilárdságról. Bizonyos esetekben a „téli” töltés 8A-es árammal függetlenül 2A-os töltésre ugrik (motorkerékpár-akkumulátor), míg a LED-ek töltöttséget mutatnak, és egy kiegészítően csatlakoztatott ampermérő jelzi annak hiányát. Az áramellátást és a feszültséget jelző töltők nagyságrenddel drágábbak - 200 dolláron belül, mindazonáltal bármilyen, hangsúlyoznám, ampervoltmérővel ellátott töltő egyszerű finomítása, például 250-300 rubelért, vonzóbbá és kényelmesebbé fogja tenni az eszközt. használt berendezések.
Az ampervoltmérőt maga a töltőben (ha van hely ennek), vagy kívül - egy speciális dobozban, amely az akkumulátor töltéséhez vezetékekhez csatlakoztatható. A hely kiválasztásához megvizsgáljuk a töltőt, amelyre kiszorítjuk az oldalsó műanyag bélést és csavarjuk ki 6 csavart. A fedél eltávolítása után egyértelmű, hogy az ampervoltmérőt nem lehet az előlapra helyezni - különben a táblát ki kell cserélni. Ahhoz, hogy az ampermérőt a hátsó panelre továbbítsa, több helyen van, közelebb a töltő kábelekhez.
Az ampervoltmérő hozzávetőleges elhelyezkedése. Miután kicsit szeleteltem az ampervoltmérő tokját, vágtam a készüléket a lehető legkényelmesebben a tok belsejébe (kissé a középső vonaltól balra), majd óvatosan fordítottam át a töltőt, megtakarítva azt a helyet, ahol az amvoltométer települne a töltő tokjában, és körvonalaztam egy lyukat. Továbbá, a háztartási gépek kérdése - 15 perc alatt kb. 40 lyukat fúrtam fúróval vagy csavarhúzóval fúró vagy csavarhúzó segítségével a körvonalazott téglalap belsejébe, kombináltam őket ugyanazzal a fúróval, és elengedtem az ablakot az ampervoltmérő számára. Miután a széleket reszelővel beállította, beépített egy ampervoltmérőt az ablakra, és melegen olvadó ragasztóval rögzítette. Az ampervoltmérő sűrűn és meglehetősen szilárdan az ablakban helyezkedik el, nem nyúlik túl a határolón, miközben a hátsó oldalon szinte minden információ megmarad.
Ezután a töltő (fekete) mínusz huzalának (-) felvágásával tegye fel az ampermérő fekete vezetékét (az ampermérőnek két vastag vezetéke van - piros és fekete), és az akkumulátorra vezető huzal aljára - az ampermérő piros vezetéke és a voltmérő fekete huzale. Forrasztjuk a voltmérő vörös és sárga vezetékeit a töltő csupasz (+) pozitív vezetékéhez (a voltmérőnek három vezetéke van - sárga, piros és fekete, ezek vékonyabbak). Zárjuk le a forrasztóhelyeket hőre zsugorodóval vagy elektromos szalaggal, és megkezdheti a töltést.
A (+) és (-) kapcsok csatlakoztatásával az akkumulátorhoz az ampervoltmérő kijelzőjén láthatja az akkumulátor feszültségét, és a töltőáram megjelenik az eszköz bekapcsolása és az üzemmód kiválasztása után.
Van egy kellemetlenség - az üzemmódváltó gomb az elülső oldalon, az ampervoltmérő pedig a hátoldalon helyezkedik el, de ez csak egy újjáépítésre szólít fel. Mint láthatja, a módosítás nem érinti az áramköri rajzot, hanem csak az újratölthető akkumulátorhoz vezető kábeleket érintette, amelyek kapcsán az ampermérő elrendezésének külső változata kicsi esetben lehetséges ehhez a töltőhöz és bármilyen máshoz is.
Üdvözlettel: Vadim Zakharov.