Sima be- és kikapcsolás

Valószínűleg sokan szeretnének valami újat hozzáadni autójukhoz, ma elmondom, hogyan lehet ezt külön költségek és az autó kialakításának műszaki változtatása nélkül elvégezni.
Az a készülék, amelyet ma el szeretnék mutatni Önnek, nem egy nagy séma a rakomány kezdésének és leállításának beállításához, esetünkben világítás, belső világítás, műszerfal világítás stb. A készülékünk lehetővé teszi a felsorolt ​​terhelések zökkenőmentes be- és kikapcsolását. Sokkal kellene egyetérteni abban az esetben, ha a gyújtás bekapcsolásakor nem a merev fordulatot látjuk a műszerfalon, hanem a sima gyújtást. Ugyanez mondható el a belső világításról és a világítótestről.
Tegyük fel az üzletet, és mielőtt elkezdenénk az összeszerelést, azt javaslom, hogy ismerkedjen meg a rendszerrel:
Először arról fogok beszélni, hogyan kapcsolódik. A VCC + -hoz állandó 12 V-ot kell hoznunk az akkumulátorról, amely betölti a terhelést. A REM-hez azokat a 12 V-ot csatlakoztatjuk, amelyek a gyújtás bekapcsolása után jelennek meg, ők indítják a gyújtást, és eltűnésük után az áramkör kikapcsolja a világítást. Ennek megfelelően összekapcsoljuk a terhelést a LED + LED-érintkezőkkel (az én esetemben a LED-ekkel)
T1 tranzisztorként BC817-et (a KT503V analógja) használtam T2-ként, IRF9540S-t vettem. Ha meg akarja növelni a gyújtási időt, meg kell növelnie az R2 névleges értékét, ennek megfelelően csökkentenie kell. A kikapcsolási idő ellenőrzéséhez hasonló műveletet kell végrehajtani az R3 ellenállással.
Most már folytathatja a szerelést. Az eszköz méretének csökkentése érdekében felületre szereltem.
Itt van a teljes elemkészlet, amelyre szükségem van:
A táblák a "LUT" technológia szerint készültek egyoldalas textolitból.
Itt egy kompakt eszköz, amely esztétikát adhat az autónknak, a végén van.
Költségek:
1. Ellenállások 0,25 db db. x4 = 1 dörzsölje
2. BC817 = 3 rubel.
3. IRF9540S = 35 rubel
4. Kondenzátor 8 dörzsölje
5. Terminálok 21.5
Alsó sor: Csak 70 rubelért. kap egy nagyon érdekes eszközt.
P. S. Videó az eszköz működéséről: