Féknyergek festése

Miért festenek az emberek autóféknyeregére és hátsó fékdobjára? Ezek az alkatrészek öntöttvasból készülnek, állandó magas hőmérsékleten működve, a gyári bevonat egyszerűen megég, és a korróziónak kitett fém felületét szabadítja fel. A féknyereg festése esztétikusabb, mint a praktikus.

A régi tűzvödör színe nem ad karizmát az autónak, de valamilyen okból nem fordítják ezeket az embereket, a színválaszték nem tűnik lédúsvörösnek, mint például a Brembo cég. Miért nem választott egy igazán szép színt (ezüst, grafit), amely vizuálisan elvarázsolja a csomót, anélkül, hogy bármiféle kapcsolat lenne a kolléssel. És még egy árnyalat: a festéknek speciális hőállónak kell lennie (a fékberendezés 100 ° C-ra, a tárcsa pedig 300 ° C-ra melegszik).
A festés legegyszerűbb módja az aeroszolos kannák használata. A gyakorlat azt mutatja, hogy a jó minőségű aeroszolok biztosan elegendőek két féknyereghez vagy dobhoz. Ez a bevonat csupasz fémre esik, de a rozsdát mindenképpen el kell távolítani. A festés előkészítésének hatékony módja egy felület fúró segítségével drótkefével történő kezelése, így a fém megtisztul. Nehezen elérhető helyeken és teljesen elhanyagolt esetekben, amikor a korrózió mély, a rozsda átalakító közvetlenül a festés előtt használható.

Áttekintés féknyereg festéséhez

1. A megtisztított felületet vaskefével kezeljük.
2. Rozsda átalakítót használunk (súlyos korrózió esetén).
3. Zsírtalanítsa a felületet.
4. Vigyen fel a festéket.

Az aeroszolok használata előtt olvassa el az utasításokat, a hőálló festékeket nem szárítják meg olyan egyszerűen (gyakran a felületet egy bizonyos hőmérsékletre melegítve). Ha a féknyereg eltávolításra kerül, óvatosan használjon vaskefét, hogy ne emelje fel a munkahenger bilincsét a mechanizmuson (ha ez mégis megtörtént, a mandzsettát azonnal ki kell cserélni). Az aeroszol mérgező, jobb, ha minden munkát az utcán végez.

Ár- és térfogatarány az aeroszolos kannák féknyeregének különböző gyártói számára