Gérvágó kocsi - szögvágó doboz csatlakoztatásához

Ezzel az univerzális kocsival kényelmes a fadarabok darabolása és pontosan méretre fűrészelése gyűrűs ütközők segítségével. És egyszerű kiegészítések segítségével tüske-horony doboz-összeköttetést vagy dekoratív rácsokat készíthet.

Szüksége lesz:

• 12 mm vastag rétegelt lemez.
• Vastag lemez (40-50 mm).
• Egyebeket.
• PVA ragasztó.

Gyártási folyamat

A furnérlemezből kirakós játékban vagy körfűrészen kivágjuk a kocsi alját, egy körfűrész asztalának szélességét és kb. 40 cm mélységét.
A futók szélességét a barázdák alatt úgy állítjuk be, hogy a kocsi alja szabadon csúszhasson, de keresztirányú visszahúzódások nélkül. Ehhez először a csúsztatást pontosan a barázdák szélességére el lehet készíteni, majd a csiszolás érdekében csiszolópapír segítségével.
Most el kell készítenie a kocsi elülső és hátsó lécét. Tábláról vagy felére ragasztott furnérlemezből készítjük a hátsó rudat (szélesség - az alján, magasság - tetszőleges). Tisztán mechanikus funkcióval rendelkezik, és nem igényel különösen pontos rögzítést. Alulról rögzítjük ragasztóhoz és önmetsző csavarokhoz, és elvégezzük az első TELJES vágást anélkül, hogy néhány centiméterre eljutnánk az első éléhez.
Egy vastag táblából vagy rétegelt rétegelt lemezből elkészítjük az elülső rúdot (szélesség - az alapnál, magasság 15 cm). Jellemzője, hogy felül az M8 csavar feje alatt T-hornyot készítünk. Ehhez először vágjon be egy körfűrészt. Mélységének kissé nagyobbnak kell lennie, mint a csavarfej magasságának, és a szélességnek kissé nagyobbnak kell lennie, mint a csavarfej hatszög két párhuzamos felülete közötti távolság. Ebben az esetben a kör alakú hordozót szintén a körön készítik, marómaró nélkül.
Ezután a ragasztáshoz és a csavarokhoz kialakított horony tetejére rétegelt lemezt szerelünk fel.
És elvágunk benne egy 8 mm szélességet - éppen az M8 csavar átmérője alatt.
Az elülső rudat rögzítjük az alaphoz ragasztáshoz és csavarokhoz.
FIGYELEM: Figyelemmel kísérjük a derékszög betartását egy korábban készített vágás és a kocsi aljának síkja vonatkozásában!
Most a kocsi alját a végére lehet vágni. És mint a rétegelt lemez rétegekből álló biztonsági elem, kerítést készítünk, ahol a fűrészlap vágáskor megy.
Maga a kocsi készen áll. Két csuklós megállítást kell elvégezni, az inga és a kalibrát.
A hangsúly két rétegelt lemezből készül, amelyek ragasztóra és csavarokra vannak összeállítva derékszögben. A hangsúlyt kényelmesen lehet felszerelni, ha a kocsi elülső tartóját alapként használják, 90 fokos szöggel. Ebben az esetben a telepítési helyet először szalaggal kell ragasztani, hogy az ütköző részek ne tapadjanak a kocsisínhez. Szárítás után a ragasztószalagot el kell távolítani. Ily módon két ütközőt készítünk, és fúrunk két lyukat az M8 csavarok felső részéhez.
25x15 cm méretű űrsiklót készítünk duplán ragasztott rétegelt lemezből és egy 16 mm széles, 5 mm magas és önkényes hosszúságú fadeszkából, ebben a példában kb. 80 mm. Ragasztjuk a rudat az inga alsó szélével egy előre kiválasztott horonyba.
Ugyanazon rúdból készítünk egy kaliberöt 16 széles és 5 mm magas. Egyrészt 16 mm szélességet hagyunk, másrészt azt a h vágási szélesség csökkenti.
Minden készen áll a dobozcsuklók gyártásának tesztelésére. Először úgy állítsuk be az űrt, hogy a nyelv széle a fűrészlaptól 16 mm széles kalibrációs távolságban legyen. Így beállítottuk a jövőbeli tüske-horony csatlakozás paramétereit: a tüske szélessége 16 mm, a horony mérete szintén 16 mm. A B hangsúlyt a lengőcsavar felé toljuk és szárnyas anyákkal rögzítjük.
Az A ütköző helyzetének meghatározásához a kaliber második oldalát használjuk, amelynek a nyelv szélessége csökken, a vágott fűrészlap vastagságával. Az A hangsúlyt rögzítjük
A fűrészlapot a felhasznált anyag magasságához engedjük el. Ebben a példában 10 mm vastag rétegelt lemez darabokat veszünk. Vagyis a fűrészlapot 10 mm-rel megemelik a kocsi alja fölött. A transzfert a B ütközés közelében mozgatjuk, a munkadarabot nyelvével illesztjük és elvégzzük az első szélsőséges vágást.
A shuttle-t az A ütközésig mozgatjuk, a munkadarabot nyelvével illesztjük és elvégzzük a második végső vágást.
Ezután fokozatosan eltoljuk az űrt és kiválasztjuk a fát a szélsőséges vágások között.
Így egy horony alakul ki 10 mm mélységgel és 16 mm szélességgel. A munkadarabot horonyval dobjuk be a horog nyelvére, és a lépések megismételésével a szélsőséges vágások kialakításához és a fa kiválasztásához közöttük készítjük a második hornyot és az azt követő hornyokat a munkadarab végéig. Ha az utolsó horony nem a munkadarab hosszának többszöröse - nem nagy ügy.
Forgassuk el a munkadarabot 180 fokkal, helyezzük el az első teljes hornyot a nyelvre, toljuk az ingat a B ütközésig, cseréljük ki a második illeszkedő részt rétegelt lemezről és végezzük el az első vágást.
Az első részt eltávolítjuk, és a másodikban hornyokat készítünk, a fentebb leírtak szerint.
Összehangoljuk a kapott részleteket, és ellenőrizzük, hogy a doboz csatlakoztatása megfelelő-e.

Következtetés

Kiderült egy kényelmes univerzális kocsi, amely sikeresen helyettesítheti a gérvágó fűrészt. Ezen a kocsion keresztül tövis-barázdás doboz-összeköttetést vagy dekoratív rácsokat is készíthet.