MOTORSZIVATTYú A TRIMMERMOTORBóL

Send

Jön a nyári szezon, és sokan kérdéseket tesznek fel: lehetséges-e olyan költségvetési motoros szivattyút készíteni a kert öntözésére, amely a legközelebbi tározóból vizet pumpálhat? Ez a téma évről évre izgalmas a külvárosi élet rajongói és a személyes telkek tulajdonosai számára, mert folyamatosan gondoskodniuk kell a földről és mindenről, ami rajta növekszik.
Arzenálunkban van egy kiváló házi készítésű termék, amely örömmel szolgálja azokat a mestereket, akik többé-kevésbé ismerik a technológiát. Nem mondhatom, hogy ez 5 percet vesz igénybe az időiddel és egy késfogóval, de magasabb matematika sem lesz. Minden alkatrész költségvetési szempontból könnyen elérhető. Maga a telepítés kompakt, mobil, és azt sem kell villamos hálózathoz csatlakoztatni!

Most kezdjünk rendben ...

Szerszám és kiegészítők

A moped, robogó, motorkerékpár kétütemű motorja nem feltétlenül új. A videó szerzője összegyűjtötte a motorszivattyú saját verzióját, egy régi motor mellett, egy láncfűrészből. A motort indítóval, porlasztóval, hangtompítóval, üzemanyag-tartállyal és elektromos indítóval (gomb) kell felszerelni. Ezen felül szükségünk lesz:

Kúpos PVC hüvely 90 * 34 mm;
Különböző méretű krimpelhető fém bilincsek;
Sárgaréz perselyek karima;
Hajtótengely modellekhez, vastagság - 10 mm;
Kis alumíniumlemez, vastagsága - 1,5-2 mm;
Egy darab megerősített gumi tömlő, hossza 20-25 cm;
Külső PVC dugó, átmérő - 90 mm;
90 fokos szög PVC;
PVC cső, hossza - körülbelül 1 m;
Menetes műanyag adapter a kerti tömlőhöz;
PVC dugó ragasztáshoz;
Zárt csapágy;
Kis darab oxigéncső.

műszerek:

Bolgár (UShM) vágókoronggal a színezékhez;
Fúrás vágó- és köszörűfúvókákkal;
csavarhúzó;
féknyereg;
szögmérő;
Ragasztó PVC-vegyületek ragasztásához;
Kés, mérőszalag, jelölő.

DIY motor szivattyú

A kúpos hüvelybe a cső kisebb átmérőjének oldaláról 90 fokos szöget helyezünk be, előre ragasztva. Hagyjuk félre, később szükség lesz erre az elemre.

Annak érdekében, hogy a vizet az öntözéshez elég erős nyomással szivattyúzzák, önmagában a centrifugális erő nem elegendő. El kell készíteni a szivattyú járókerékét, amely lesz a járókerék. Készítsük el egy alumíniumlemezből. Jelöljük meg a kört néhány milliméterrel kisebb, mint a végsapka belső átmérője, és vágjuk ki a sarokcsiszolót (daráló). A sebességváltó tengelyénél a vég kissé éles és átmérője 8,1 mm. Csinálunk egy lyukat a jövőbeli járókerékben fúróval.

A kört levághatja úgy, hogy rögzíti annak hosszú csavarját a közepén, és beilleszti a csavarhúzóba. Bekapcsolva, és a darálóból kiderül egy mini-csiszológép))

Jelöljük meg a kör négy részre egy szögmérővel. Néhány kerek tárgy, például egy kis forrasztótekercs segítségével rajzoljuk meg a járókerék íveit. A pengék ilyen alakja esetén a szivattyú hatékonysága sokkal nagyobb lesz.

Ugyanezen alumíniumlemezből körülbelül 15 mm széles szalagot vágtunk ki. Körülbelül a pengék hosszát mérjük, és a csíkot négy részre végezzük. Hajlítjuk őket húzott ívek formájában.

Helyezzünk egy kört a tengelyre, és hegesztsük MMA-val vagy volfrám elektródákkal alumíniumhoz, az ellenkező polaritással (inverterek esetén). A félautomatikus eszköz és a huzal varratai sokkal pontosabbak lesznek.

Rögzítjük a járókerék lapátokat is, az aluminium körön lévő jelölések szerint elosztva. Ha nincs hegesztés, segíthet egy forrasztópáka és a speciális folyadékok forrasztással. A kész leforgácsolt tengelyt járókerékkel takarjuk le, megvédve az oxidációtól és a korróziótól (leginkább egy autópermet).

Tollfúró segítségével 14 mm-es fán fúrjon be egy lyukat a PVC végsapkába. Sárgaréz hüvelyben viselve a tengely leforrázott vége szabadon forog a szivattyú működése közben. Rögzítjük PVC ragasztóra.

Helyezzük a menetes adaptert a tömlőre a végsapka házának oldalfalán. Annak érdekében, hogy a víz akadályok nélkül áramolhasson, azt szögben kell rögzíteni. Vágjuk le a szálat egy ferde oldalra, és egy lyukat készítsünk alatta egy 15 mm-es tollfúróval a dugóban. Ovális formát kaphat, ha késsel, kerek reszelővel vagy csiszoló fúvókával fúróval dolgozik. Az adapter felszerelése után ragasztóval vagy hidegen hegeszteni kell a dugóra (a csatlakozásnak erősnek és szorosnak kell lennie).

A PVC csatlakozókhoz széles gyűrűt vágunk a gallér vonalához és egy keskeny gyűrűt, 90 fokos szöget távolítva el. A cső rövid megvágásából készítünk egy közvetlen adaptert a szívócsőhöz vagy -tömlőhöz, és ragasztjuk be.

Ezután fúrunk egy lyukat a dugóban a motor tengelyének betétéhez. Helyezzünk bele egy lezárt csapágyat, amelyet a tengely átmérőjéhez választottuk.

A dugaszt a csapágyakkal a szivattyúházára tesszük, a tengely segítségével központosítjuk és ragasztjuk.

Vágjuk le a felesleget fémfűrészekkel.
A tengelyrúdon egy bevágást készítünk egy gyűrű alatt a dremelnel, ez nem engedi, hogy a csapágy működés közben megváltozzon.

Vágjuk a rúdot egy darálóval, kb. 100-150 mm hosszúságot hagyva. Ez a méret a szivattyú és a motor közötti távolságtól függ. A szivattyú hosszú távú, problémamentes működéséhez szükséges, hogy a munkadarab és a motor tengelyei minimális távolságra legyenek. A tömítésen keresztül helyezzük a tengelyt a járókerékkel a helyére a szivattyúházba, és tegyük a gyűrűt.

A gallér alá vágott tengelykapcsoló fennmaradó részét ragasztjuk fel. A szivattyú munkadarabja készen áll, ellenőrizhető egy tengelyrúd behelyezésével a csavarhúzó-tokmányba. Ha minden helyesen van összeszerelve, akkor a járókerék nem súrlódik a ház falához képest.

Az ágyhoz válasszon egy elég széles szélességű táblát. Stabilnak és vízszintesnek kell lennie, hogy a berendezés pontosan felszerelhető legyen. Nem lesz felesleges festeni, hogy megvédje a nedvességtől.

Kihúzzuk a szivattyút az ágyon úgy, hogy mindkét szegmens tengelyei érintkezésbe kerüljenek, és próbáljuk meg a rögzítőbilincseket. A tengelyeknek maximálisan egy vonalon kell lenniük, hogy a különbség nem vezet visszahúzáshoz, túlzott rezgéshez és a berendezés kopásához. Az oxigénnel megerősített tömlőből vágja ki a tengelyek összekötő zsinórját, és tegye rá a krimpelő bilincseket.

Miután megbizonyosodott arról, hogy az összes csatlakozás mérete megfelelő, rögzítjük a szivattyút és a motort az ágyhoz önmetsző csavarokkal. A tengelyen lévő gumitömlőt szorítókkal krimpeljük.
Az egyik oldalról elkapjuk az üzemanyagtartályt. Rögzítjük egy hosszú csavarral, és az üzemanyag-csöveket a motorhoz vezetjük.
A faágy hátsó részéből, négy sarokban, többrétegűre hajtogatjuk a gumiabroncsok lengéscsillapítóit. Tehát szivattyúnk kevésbé lesz zajos üzem közben.
A indítógombot kihozták, hogy a szivattyút kézzel kényelmesen be lehessen kapcsolni. Töltse fel az üzemanyag-keveréket a tartályba, és végezzen szivattyú száraz próbaüzemét. Azonnal beállíthatja a motor üzemanyag-ellátását és a munka intenzitását.

Most már csak a szívócsövet kell a szivattyúhoz vinni. Előállítható egy normál víz- vagy kerti tömlőből, és csatlakozóval csatlakoztatható bilinccsel. A szerző úgy döntött, hogy egy további eltávolítható könyököt ragaszt fel a PVC csőre és a szerelvényekre.
Nos, tegyen egy tartály vizet és ellenőrizze, hogy működik?
Indítsuk el a motort és állítsuk be az alapjáratot úgy, hogy a centrifugális tengelykapcsoló működésbe lépjen. Bármely centrifugális szivattyú elindításához először feltölteni a vizet a kimeneti csőbe a levegő eltávolításához, majd a szivattyú önállóan működni kezd.