Szuperkondenzátorok az autóban lévő akkumulátor helyett

A szuperkondenzátor vagy ionisztor valami az akkumulátor és a hagyományos kondenzátor között. Sok előnye van annak, amelyet az akkumulátor nem rendelkezik. Ezért bemutatom egy ionisztoros gép akkumulátorának teljesen működő prototípusát. Ezzel nem csak elindíthatja a motort néhányszor, hanem korlátlan ideig teljes mértékben üzemeltetheti az autót.

Szüksége lesz

• Szuperkondenzátorok (ionizátorok) 2,7 V 500 F
• Mérlegvédelem díja.

Ez elegendő az első prototípushoz.

Az első motorindítási teszt

Vettem 6 szuperkondenzátort és egy kiegyensúlyozó védőlapot, ezeket néha minden ionisztorra külön-külön adják el, és néha van egy szilárd vonal hat darabra.
Mindent összerakni.
A védőlemez kiküszöböli a 2,7 V-ot meghaladó feszültségű szuperkondenzátorok túltöltését, ezért szinte szükséges használni, ha az elemek sorosan vannak bekapcsolva.
Ezután megforrasztottam a terminálokat, és behelyeztem az akkumulátort az autóba. De először egy kis, 5-7 A-es árammal kell feltölteni az üzemi feszültségig. 10-15 percig tartott.
Csatlakozás után az autó indokolatlan nehézségek nélkül indult el, a motor stabilan működött, a fedélzeti hálózat feszültségét a megfelelő szinten tartották.
A kísérlet során a következő pluszok és percek egyértelmûvé váltak: az ionizátorokból származó akkumulátor gyorsan lemerült, amikor a gyújtást kikapcsolták, nevezetesen, hogy valahol 5-6 óra múlva a feszültség 10 V-ra esett. az autó még mindig indult, mivel az ionisztor esetében az akkumulátorral ellentétben minden feszültség működik.
Ennek eredményeként egy nap után már nem lehetett elindítani a motort. És úgy döntöttem, hogy kijavítom ezt a hiányosságot a következő tervben.

Rendszer

Itt található egy második akkumulátor prototípus diagramja.
Azonnal foglalást fogok tenni: nincs napelem és egy második elem benne. Ezenkívül egy sor szuperkondenzátort is tartalmaz, kiegyensúlyozott táblával. Ugyancsak hozzáadott egy akkumulátortöltő-vezérlőt, néhány kapcsolót, egy voltmérőt és egy kicsi 7.5AH-os akkumulátort.
A készülék működése a következő: az autó indítása előtt nyissa ki a motorháztetőt és kattintson a felső kapcsolóra a séma szerint. Egy erős 50 wattos ellenálláson keresztül, amelynek ellenállása 1 ohm, az ionisztor az akkumulátorról kezd feltölteni. Az ellenállás nélkül nem lehet közvetlenül tölteni, mivel egy akkumulátor esetében ez rövidzárlatnak felel meg.
Minden, ami mindenről szól, 15 percet vesz igénybe. Ez számomra nem kritikus. Ezután elindíthat egy autót és vezethet. Az ellenállással párhuzamosan Schottky diódát is beillesztünk. Ez az akkumulátor töltését szolgálja a motor indítása után.
Az akkumulátor a töltővezérlőn keresztül töltődik.
Szükség van arra, hogy minden alkalommal ne kattintson a főkapcsolóra, hanem kapcsolja be és egyszer menjen: kelj fel a boltba, és hagyjon pár órát. És ha az ionisztor áramot vesz az akkumulátorról, és 11,4 V feszültség alatt üríti azt, akkor a töltővezérlő azonnal kikapcsolja. Ez megóvja az akkumulátort a teljes lemerüléstől, ami idő előtt megsemmisítheti.
Az alsó kapcsolót egy voltmérő csatlakoztatására használják az ionizátorokhoz vagy az akkumulátorhoz.

Teljesen működő szuperkondenzátor akkumulátor

Összeállította az egész áramkört műanyag dobozban. Átmenetileg természetes, tiszta utazás és próbálja ki az innovációt.
Az eszköz felülnézete.
Védő vezérlő.
Erőteljes áramkorlátozó ellenállás.
A digitális voltmérő műanyagból látható.
Telepítsen egy autóra standard akkumulátor helyett.
Bekapcsoljuk a gyújtást és megpróbáljuk elindítani a motort.
A motor gyorsan, minden probléma nélkül elindult.
Az ionizátorok és az akkumulátor töltöttek, a voltmérő jelzi.

Következtetés

Most, az előnyökről és hátrányokról:
Előnyök:

• Az akkumulátortól eltérően a szuperkondenzátorok megbízhatóbban képesek megbirkózni a csúszó bemeneti árammal. Az indítás megbízhatóbb.
• Az alacsony feszültség teljesen működőképes.
• Kis súlya van, ahonnan az egész dobozt könnyedén otthonba lehet vinni.
• Az üzembe helyezéshez akár akkumulátorokkal is töltheti és nyugodtan továbbmehet az úton.

hátránya:

• Nagy önkisülés. Természetesen mozoghat, de ha rövid időre be kell kapcsolnia a méreteket vagy a riasztást, akkor ehhez természetesen nincs elegendő energia, ha a motor ki van kapcsolva.

Nos, erre jutott eszembe. Most a költségről. Az Ali Express-en a szuperkondenzátorok nem annyira drágák. És ha számba veszi őket 6 és kiegyensúlyozott védelmet, akkor olcsóbb lesz, mint egy savas akkumulátor.
Ez számomra minden. Remélem, hogy a kísérlet informatív és érdekes volt számodra. Sok szerencsét mindenkinek!