A legegyszerűbb akkumulátortöltő

Ez talán a legegyszerűbb akkumulátortöltő, amire gondolhat. Egy ilyen díj többször is segített nehéz helyzetben. Forrasztópáka és más rádióelemek nélkül egyszerűen összeszerelni egyedül. Egy ilyen töltő különböző nehéz helyzetekben feltölti a motorkerékpár vagy autó akkumulátorait.

Természetesen nem javaslom ilyen eszköz használatát a mindennapi életben, mivel annak minden alkatrésze, beleértve az akkumulátort, 220 voltos feszültség alatt van, ami életveszélyes, és egyszeri felhasználás céljából természetesen az elemi elektromos biztonsági szabályok betartásával teljesen eltűnik.

Legfontosabb plusz a kivitelezés nyilvánvaló egyszerűsége, amely nem igényel sok ismeretet a rádióelektronika és az apró alkatrészek területén. Nagy mínusz az alacsony hatékonyság.

Ismerkedjen meg a töltőáramkörrel:

Csak két részből áll: izzólámpa és dióda.

100 watt teljesítményű izzólámpa használatakor az akkumulátor töltési árama körülbelül 0,25 amper, az elegendő a motorkerékpár akkumulátorának feltöltéséhez. Felfüggeszthet egy másik lámpát, és kb. 0,5 amperes lehet.

Részletek: bármilyen standard izzólámpa, 250 V feszültség; bármilyen dióda - feszültsége 250 volt, és árama nem lehet alacsonyabb, mint 0,5 A.

Itt van egy még bonyolultabb ábra a töltőről.

Már négy dióda vagy egy dióda híd van. Itt egy 100 wattos lámpa áramerőssége körülbelül 0,5 A. De természetesen megnövelhető egy másik izzólámpa párhuzamos felfüggesztésével, 1 lámpa = 0,5 A sebességgel.

Számítsa ki a diódák teljesítményét, a lámpák számától és a legalább 250 V feszültségtől függően.

Általában az akkumulátort kapacitásának 0,1-ére kell tölteni. Vagyis ha egy újratölthető akkumulátor kapacitása 90 amper / óra, akkor az áthaladó áramnak 9 ampernek kell lennie. A teljes ürítés és a teljes feltöltés közötti idő kb. 10-12 óra. De általában kevés ember tölt fel ilyen árammal, és általában kétszer kevesebb és több időt vesz igénybe.

Mondom neked, hogy Ön maga kiszámítsa a töltési idejét.

Személy szerint nekem volt ilyen eset. Miután megérkeztem a házba, és kellemetlenség miatt elfelejtettem kikapcsolni a méreteket. Néhány órás munka után az országban, vezetés előtt behelyeztem a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és rájöttem, hogy az akkumulátor nulla. A közelben nem olyan, mint az autók, senki sem kérhet segítséget. Az országban az elektromos áram előnye volt. Gyorsan összerohantam az istállóban, és egy lámpatestből szovjet táblát találtam. Onnan kihúztam egy egyenirányító táblát diódákkal. Nos, az izzó megtalálása nem jelent problémát. Összegyűjtött mind a húsz perc. Eltávolította az akkumulátort, csatlakoztatott mindent, bekapcsolta. (ezt megteszi - ne keverje össze a műveletek sorrendjét!). Mentem és ittam egy sirályt. Két vagy három óra elteltével úgy döntöttem, hogy megpróbálom elindítani, az akkumulátor nem volt új, de nem is régi. Kapcsolja ki, tegye az akkumulátort, indítsa el. Az autó szükségtelen nehézségek nélkül indult el. Nos, akkor hagyja, hogy az autó töltőrendszere működjön. És probléma nélkül hazaértem.

P.S .: Szeretném még egyszer felhívni a figyelmet az elektromos biztonsági szabályok betartására! Minden munka előtt kapcsolja ki az áramellátást! A 220 V feszültség életveszélyes!