Képek a szalmából - "Vitorlás utazás"

Az érzelmi viharot idéző ​​tengeri utak - korlátlan álom. Régóta a vitorlásokat társították elképesztő szabadságukkal és rendkívüli romantikájukkal. Miután megjelentek a legrégibb civilizációk korszakában, ezek a fenséges, gyönyörű hajók, mint korábban is, egyedülálló képességgel, mindent mozgásukra használnak - csak a vitorlát és a szélenergiat. Tengeri út egy vitorlás hajón, ragyogó vitorlázással az összes vitorlával, ma segít álmának valóra váltásában ...
Végül is, a mai csapatunk nemcsak utazást kínál, nemcsak a vitorlázás művészetének megtanulását a tapasztalt tengerészek részéről, hanem magának a vitorlásnak a leírhatatlan szépségének megteremtésére is, amely minden részlettel felfedi a mester szerelmét munkája iránt. És ahogy merni kitalálni, túlzás nélkül elkészítünk egy képet egy csodálatos fregattról! És ennek csodálatos anyaga egyszerűen, általában - szalma szár. Szeretne belemerülni a valódi tengeri életbe, és legénységének önkéntes tagjává válni? Szeretne kormányosként nézni a kormánynál őrzött órában? Szeretne tengeri csomót, egy árbocra mászást és vitorlázási vészhelyzetet? Tehát a csodálatos hajóépítő szerepe a tiéd. És ez azt jelenti, hogy teljes sebességgel kell előre!
1. szakasz - betakarítás.
Munkához a legjobb a rozs, az árpa vagy a zab szalma. Először ki kell választania a gyűjtött szalma szárának magas színvonalú középső részét. Ehhez a levágott füleket megtisztítják az egyes levelekből, levágva a megfelelő csomókat. Az eredmény különféle hosszúságú szokásos szalmacsövek. Ezenkívül az általunk kiválasztott csöveket víztartályba helyezzük és fél órán át főzzük, hogy megszerezzék a különleges szilárdságot, lágyságot, rugalmasságot és rugalmasságot. Ezután szépen, legkényelmesebben egy közönséges késsel a tubulusokat a szár mentén, teljes hosszukban vágni kell, és mindkét oldalukkal vasalással meg kell laposítani. Ennek a munkának az eredménye a szükséges szalmaszalagok.
2. szakasz - alkatrészek gyártása.
Van egy teljes matrózkészletünk: olló, csipesz, toll vagy ceruza, PVA-K ragasztó és egy ragasztási alap (háttér). Munkánk hátterét sötét lila bársonyos szövet választja, amelyet óvatosan ragasztunk egy sűrű alap (karton) kerületére.
A legérdekesebb:
- Készítsen vázlatot a fregattunkból, sorolja fel az egyes alkotóelemeit és óvatosan vágja ki őket, egyértelműen a kontúrvonal mentén.
- A vázlat minden kivágott papírdarabját kenjük be ragasztóval (elülső oldal), és szorosan ragasztjuk össze a szalmaszalagainkat, ügyeljen arra, hogy a szalma megfelelő irányát és színkombinációját válassza ki. Az így kapott alkatrészeket teljesen szárazra hagyják.
- A száraz alkatrészeket mindkét oldalról ismét megszárítjuk, és levágjuk a fölösleges szalmát tőlük, egyértelműen a papírvázlatunk részleteinek helytelen oldalának körvonalas rajza alapján.
3. szakasz - folytasd, egy álomért ...
A kapott vitorlás számozott részleteket a gyártás alapján állapítják meg, ezáltal ellenőrizve a jelenlétüket, a dőlésszöget és a helyzetet. Miután megbizonyosodott a vizsgálati eredmény helyességéről, kiküszöböli a pontatlanságokat, folytatjuk az egyes elemek fázisos ragasztását az alaphoz. Így a teljes rajz könnyen, gyorsan, pontosan és helyesen lesz összecsukható. A munka utolsó és kötelező szakasza - az egész terméket a sajtó alatt hagyjuk, amíg teljesen megszárad. És szeretné díszíteni a vitorlás hajóját, megvédeni azt a por és az idő hatásaitól - tedd az üveg alá ...
Ennyi! Tengeri hajózás a vitorlás fregattunk fedélzetén nem csak óriási távolságot jelent, friss szellő, hófehér vitorlák, tágas fedélzetek és kényelmes kabinok, ez a csapat gazdag öröksége!